機材 フレームとコンポの優先順位
ロードバイクの存在意義は、速く走れること、遠くまで走れることです。たとえ普段は街乗り用に使っているとしても、いざとなれば速く、遠くまで走れるのでなければいけません。そしてこの条件への寄与の度合いはこうです。フレーム＞ホイール＞タイヤ＞クラン...
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機材 エントリーグレードのジオメトリー
過去スレから、エントリーグレード・ロードバイクのジオメトリーを抜粋して、再構成しました。エントリーグレードだからといって画一的ではなく、ちゃんとブランドの個性を反映しています。ジオメトリーから乗った感じが類推できるものもありますが、乗ってみ...
機材 エントリーグレードのロードバイク
数年前、ロードバイクではリムブレーキが主流だった頃ですが、最初に選ぶバイクの予算は10万円を見ておけば十分でした。最近は値上がりしていて、リムブレーキ車で15万円、ディスクブレーキ車では20万円程度を見込む必要があります。値上がりの要因はふ...
ツーリング 輪行
輪行がスマートにできると、行動範囲が広がります。バイクを運ぶには車載（自動車に載せる）という手もあります。どちらが便利かは一長一短ですが、車載の場合は駐車場を探すというのがけっこうストレスになります。あと輪行の場合は、行きは電車で帰りは自走...
ツーリング 東山コース
東山コースという名前が過去スレに時々出てきます。三条通り−五条通り（国道1号線）間の東山を縦断する道路です。途中で頂上にある将軍塚（青蓮院門跡）への分岐があります。東山ドライブウェーという別名がありますが、無料で通行できます。もちろん自転車...
機材 軽量ホイールは登りで本当に速いのか？
ディスクブレーキ・ロードのMarteには、前後で重量2kgを超えるホイールが付いています。そのせいで、車体を持ち上げたときにはずっしりとした重さが伝わってきます。バイク全体で11kgあります。ロードバイクとしては、ちょっとあり得ないような重...
機材 タイヤ選びの転機
過去スレを見ていたら、タイヤ選びの転機となる出来事が、2017年から2018年の年末年始に起きています。ぼくがロードバイクに乗り始めたのは2011年からです。それから6年の間、一番多く使って来たのは、VittoriaのRubino Pro3...
過去スレ（価格.com縁側） ディスクブレーキ・ロード－その2
ディスクブレーキ・ロードの2回目です。ディスクブレーキ・ロードの選び方やカスタマイズが主な内容です。返信66◆スレ主 イタリアのタマちゃんさんだいぶ前ですが、「ディスクブレーキ・ロード」というスレがありました。そこでは、ロードバイクのディス...
過去スレ（価格.com縁側） ペダリング－その4
ペダリングについて議論するスレの4回目。これまでの議論のまとめ的な内容になっています。"Don't think! Feel!"という、映画の中のブルース・リーの台詞から考えていきます。返信30◆スレ主 イタリアのタマちゃんさん「ペダリング－...
過去スレ（価格.com縁側） ペダリング－その3（後編）
前編から続く。38◆イタリアのタマちゃんさんBicycleClub7月号の特集は土井雪広選手のペダリングなのですが、そこでヒザが中心となるペダリングはだめだと書かれています。写真の左側です。踵が極端に上がっています。フラットペダルだったら足...